中国人的故事|钟海锋：海上“拆弹专家”

　　忙碌的深圳宝安港口，钟海锋正在指挥水上作业，他手持对讲机，用一口粤式普通话指挥不远处的船只。6月的深圳已有35℃，空气湿度高达70%，炎热又潮湿，钟队长依旧身着白色一体工作服。这位常年奋战在一线的救捞队长，不善言谈，聊到自己的海上救援打捞事迹，总是反复强调自己“就是普通人”。

　　钟海锋是广州打捞局高级潜水员。28年间，救人和打捞工作布满了他的职业履历。在他的手中，命悬一线的生命重获生机，千吨级的沉船重见天日。

　　“救人必须争分夺秒”

　　2017年11月27日早上8点，钟海锋接到应急救援电话：当天凌晨3点左右，两艘5000多吨的货轮在珠江口伶仃航道发生碰撞。其中，“锦泽”轮沉没，12名船员下落不明。

　　接到任务，钟海锋立即组织广州打捞局应急分队直奔出事地点，进行水下搜寻。11月28日下午，在经过36个小时的连续搜寻后，一名潜水员发现沉船货舱里还有6名幸存者。

　　“如果船中氧气耗尽，生死就在一瞬间。”钟海锋明白，时间就意味着生命，救人必须争分夺秒。为了以最高效率将人救出，本在水面担任指挥员的钟海锋，立即决定亲自下水。

　　钟海锋正通过潜水电话指挥潜水员作业。詹欣金 摄

　　进入舱室后，钟海锋发现被困人员的状态不容乐观。问题来自两方面：一方面，幸存者经历了从绝望到希望的巨大心理变化，这种过山车般的情绪变化，不利于后续救援活动的进行；另一方面，钟海锋发现，幸存者都不会使用水肺系统。

　　有限的时间内，钟海锋一面不间断安抚幸存者，告知外部信息，让幸存者恢复平稳的心态；另一面，钟海锋嘱咐被困人员听指挥，耐心指导他们用水肺系统呼吸。

　　营救工作准备妥当，钟海锋开始带着第一名幸存者逃离沉船。一切都很顺利，但就在刚刚浮出水面时，这名幸存者开始在水中挣扎乱蹬。“他可能急于脱险，不听我的指挥。”钟海锋分析。

　　为了不让这名幸存者二次遇险，钟海锋只能以更大的力气将他控制住。角力间，钟海锋腰部旧疾发作，疼痛难忍。

　　上岸后，大家劝他别再下去了，换人执行这项任务吧！可是他摇摇头：这么复杂的环境，别人没把握！忍着剧痛，他再次下潜。“我最熟悉水下情况，救人必须争分夺秒，生死之间容不得半点差错和意外，下面被困的可是活生生的人啊！”

　　30分钟内，钟海锋又接连将2名幸存者带出沉船。待救援行动结束上岸时，钟海锋已疼得直不起身。

　　面对工作，他认真严谨；面对家人，他总是三缄其口。母亲和妻子每每问起工作细节，钟海锋总是一语带过，从不提工作中的风险与困难。

　　“让家人少知道一点，他们就少担心一点。”钟海锋说。

　　救援行动结束后，钟海锋已被旧疾痛得直不起腰。詹欣金 摄

　　“选择了这份工作，就要用心做好”

　　2017年8月，一艘载有石脑油的货轮途经珠江口时受强台风袭击高位搁浅，船上装载的石脑油有泄漏现象。

　　石脑油密度低、易燃，不能用明火，即使只是抽油泵发热超过220度，也会引起石脑油燃烧或蒸气爆炸。此时，搁浅船只已变成航道上的一枚“毒弹”。

　　眼看石脑油污染范围增大，钟海锋心急如焚：“必须抓紧控制污染范围，摘掉这枚‘毒弹’。”

　　但是熟悉石脑油的人都知道，这种油对皮肤和呼吸道刺激非常强烈。“我上！”没有犹豫，钟海峰第一个下水，探摸搁浅船只破损情况，取得宝贵的第一手资料。根据掌握的水下信息和石脑油的特点，钟海锋结合自身经验设计出解决办法：将氮气注入储油舱，减少油舱氧气浓度，从而防止石脑油爆炸，同时，他指挥队员用大功率液压卸油泵抽油。

　　“卸油过程可以说是小心翼翼。一旦操作不当，石脑油蒸气与空气形成爆炸性混合物发生燃烧或爆炸，不仅这片航道遭殃，所有救捞人员都面临生命危险。”回想起当时的救捞过程，钟海锋仍心有余悸。

　　最终，在钟海锋的带领下，救捞队将货轮中的1500吨石脑油、40吨重油、20吨轻油卸载过驳，成功摘除了珠江口一颗“毒弹”！

　　“遇到危险不害怕是假的，选择了这份工作，就要用心做好。”钟海锋口中的“用心”并非说说而已，他在专业技能上花心思、下苦功，率先掌握了水下湿法焊接、气割等多种专业技能，更在与救捞工作相关的海洋气象及工程力学原理等领域勤学不辍。

　　技多不压身，这些知识技能使钟海锋在多项救捞工作中发挥了关键作用。

　　夏长轮、方舟6轮、海邦达199、粤福隆328……一艘艘轮船在钟海锋指挥下被成功打捞，保障了航道通畅。

　　钟海锋指挥作业。张潼 摄

　　外练救捞技艺，内修奉献精神

　　今年是钟海锋从事救捞工作的第28年。从曾经的新人到今天的“老师傅”，钟海锋已是广州打捞局的一个标杆。随着年龄的增长，钟海锋开始琢磨救捞队伍的新老传承问题。

　　近年来，由于打捞一线施工人员结构老化，必须培养一批新生力量，才能确保打捞事业可持续发展。为此，钟海锋将不少精力放在培养青年救捞人才上。“就像匠人一样，我们也采取‘传帮带’的方式，一位师父带一位学生。”钟海锋说。

　　为了让新人在实践中获得成长，钟海锋总是手把手亲自教学。每次遇到复杂繁重的潜水任务，钟海锋总是第一个下水摸排水下情况，确定救捞方案，再带领年轻潜水员按计划执行救捞任务。怎么做才能避免危险、怎么做能让打捞工作更有效率……钟海锋言传身教，将自身经验倾囊相授。

　　一次海上施工，需要潜水寻找放入的钢管。队员钟佛军在水下连续摸找了一个小时，仍旧一无所获。通过水下电话，焦急的钟佛军跟岸上的钟海锋告知了情况。钟海锋立刻下水摸找钢管，不到十分钟，就成功找到目标。

　　上岸后，钟海锋立刻跟青年队员讲起自己的经验：钢管入水后，并非垂直落入水下位置，很可能随着水的浮力顺流飘走一段距离。如果只在原地找，很可能一无所获。

　　“刚走上工作岗位，我们这些‘年轻仔’很多实践内容都不懂。钟队长经验丰富，耐心手把手教我们，是我们的榜样。”钟佛军说。

　　钟海锋（左）与钟佛军（右）在2017年感动交通十大年度人物颁奖现场。本人供图

　　外练救捞技艺，内修奉献精神。28年的救捞生涯，钟海锋将“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神牢记心间。如今，这种精神正从他身上传递给更多年轻潜水员。

　　在他的带领之下，一批又一批优秀潜水骨干脱颖而出，为中国救捞事业源源不断输送着新鲜血液。他们是海上的“拆弹专家”，是一个个水下的精灵，以精湛的救捞技术坚守岗位，捍卫生命。

　　低调的性格是他的鲜明个性，这位曾获救捞功臣、全国五一劳动奖章、2017感动交通十大人物、2018 IMO海上特别勇敢奖等荣誉的潜水队长带领队员出生入死救人，移除危险沉船，保一方航道通畅。正如钟海锋自己所说：“一下水就只想着工作了。” （中国青年网记者 张潼）