5G无人配送车助力智慧零售升级“最后一公里”

　　8月17日，在南京江北新区国际健康城，技术人员对无人配送车进行调试。  新华社记者 李雨泽摄

　　新华社南京8月18日电（记者陈席元、李雨泽）自动躲避障碍、路口自主决策、应急人工接管……17日，一辆半米高的白色小车在南京江北新区国际健康城“上岗”运行，当天苏宁物流正式启用这款5G无人配送车，为智慧零售的“最后一公里”升级。

　　周末来公司加班的史先生，用手机下单后，苏宁小店售货员孙荣荣把饮料放到无人车里，设置好开箱密码，无人车就上路了。仅用5分钟，无人车就把饮料送到史先生的公司附近，通过短信提醒他下楼取货，临走前还用人工语音对史先生说：“再见啦，记得想我哟。”

　　苏宁物流集团物流研究院主任凌云飞介绍，这款5G无人配送车是“卧龙一号”的升级版。去年4月，苏宁推出的“卧龙一号”无人配送车在南京实测成功，随后在北京、南京、成都三地实现常态化运营。

　　“相较于第一代‘卧龙一号’，这台车的自动驾驶性能得到大幅提升，能够自主通过红绿灯路口，而且速度更快，常规平均运营速度8公里/小时，最快可达15公里/小时。它还能发现100米外的障碍物，并进行规避。”凌云飞说。

　　在无人配送监控中心，一名技术员正在查看无人车的实时状态。“无人车遇到问题，或者长时间停止不动的时候，后台会提醒技术员实施人工接管，利用5G的大带宽、低时延特性，我们能够手动将无人车驶出障碍路段，解决问题后再切换回无人驾驶模式。”凌云飞表示，未来，一个监控中心可以控制数百辆无人车，实现无人车与电梯、门禁等更复杂的场景互联互通。

　　8月17日，在南京江北新区国际健康城，无人配送车在送货途中自主决策躲避障碍。  新华社记者 李雨泽摄