国际FUN：“复兴号”启程！中国速度再次“圈粉”世界
9月21日，“复兴号”来了，以350公里每小时的速度飞驰于京沪两地，全程只需花费不到4个半小时时间。
中国高铁再次惊艳世界，“350公里每小时”这一世界列车第一时速，登上了各国媒体的版面。
英国《每日邮报》发表题为《中国推出了首个自主研发的高速列车“复兴号”，北京着眼全球高铁市场》的文章，从设施设备，到高新技术，对中国的高铁进行了零距离、全方位、多角度的诠释。有网友读完后由衷感叹：“是时候承认中国在技术上的领先优势了。”
美国《纽约每日新闻网》发布了一组中国“复兴号的”图集，带领读者一览其内设外置，切身感受“复兴号”的核心技术和其在乘坐体验上所下的“苦功”。
《印度教徒报》写道，北京到上海有1318公里的路程，上午9点出发的列车只用4小时28分便可抵达终点。这比原来的运行时间又缩减了近1个小时。报道还注意到“复兴号”的“纯正中国血统”，称列车的知识产权完全属于中国。
泰国《曼谷邮报》记者写道，他乘坐的列车从北京出发后平稳加速，车内时速显示屏上的数字很快就升至350公里每小时。相比之下，日本最快的东北新干线时速为320公里每小时。报道还称，提速的列车安全系统也得到升级。
在世界“圈粉”，“复兴号”也不是首例，中国高铁早就在国际上享有盛誉，俨然成了“速度”的代表。
英国《经济学人》今年1月刊文称，中国已建立起全球最大的高速铁路网络。十年前，中国的城市间还没有高铁相连。而现在，中国高铁里程已经达到2万公里，比世界其他地方的里程加起来都要长。
不仅如此，中国高铁还走出国门，驶向国际。在东南亚地区，日本“新干线”一直想和中国高铁一较高下，争夺东南亚国家高铁建设的订单。
目前来看，中国高铁在这一地区“大获全胜”——连接中国昆明和老挝首都万象的铁路线正在建设中。泰国也已经和中国公司签署协议，项目的第一阶段将于10月开始进行。新马高铁项目目前还在招标中，而新加坡和马来西亚对中国公司的方案也十分期待。新加坡总理李显龙更是对中国高铁赞不绝口。
美国有线电视新闻网在名为《中国游客将坐着高铁去老挝》的报道中称，越南和缅甸最终也会并入中国铁路网的范围中。在泛亚铁路的计划中，中国将和东南亚的每个地方连接起来。
对中国飞速发展的高铁技术，外国网友更是停不下来地赞美，羡慕之情简直“溢出屏幕”。美版知乎Quora上有多个围绕中国高铁的提问，比如：在中国乘坐高铁是一种什么样的体验？中国的高铁到底有多发达？网友回应热烈，其中更有多人现身说法。
@网友Sthitapragnya：中国的高铁是非常先进的。几年前，我第一次乘坐高速列车从天津到北京。最近，我在广州、深圳和厦门之间坐了几次高铁，简直舒服到爆。我以后会尽可能多的乘坐高铁。
@网友Adam：在中国坐高铁，可以节省时间，不用像坐飞机那样提前很久；踏脚处宽敞，腿脚随意动且不会打扰到你的邻座；看向窗外，田园风光让你感到时光飞逝，也可以随意使用4G网络或WIFI，绝不会让你的旅程感到无聊；当你意识到北美基础设施落后于中国的时候，你会觉得羞愧。
@网友Tillman：作为一个从小就讨厌所有公共交通的人，第一次在中国坐高铁的经历简直让我整个人都惊呆了！火车是干净的，座位是宽敞舒适的，有足够的电源插座。我甚至不能感觉到车的移动速度有多快，如果不是因为可以从窗户看到外面，我都不知道我们什么时候停车，或者什么时候走了300公里。简直太难以置信了！我还要再坐一次中国的高铁！
如今，中国高铁正凭借实力赢得声誉并努力开拓国际市场。我们期待高铁这张“中国名片”加快“走出去”步伐，也为外国小伙伴们的生活出行送去“福利”。
（创意产品工作室：郝斐然、彭莹 综合新华网、环球网、参考消息网等，部分内容编译自外媒）
英国《每日邮报》发表题为《中国推出了首个自主研发的高速列车“复兴号”，北京着眼全球高铁市场》的文章，从设施设备，到高新技术，对中国的高铁进行了零距离、全方位、多角度的诠释。有网友读完后由衷感叹：“是时候承认中国在技术上的领先优势了。”
美国《纽约每日新闻网》发布了一组中国“复兴号的”图集，带领读者一览其内设外置，切身感受“复兴号”的核心技术和其在乘坐体验上所下的“苦功”。
《印度教徒报》写道，北京到上海有1318公里的路程，上午9点出发的列车只用4小时28分便可抵达终点。这比原来的运行时间又缩减了近1个小时。报道还注意到“复兴号”的“纯正中国血统”，称列车的知识产权完全属于中国。
泰国《曼谷邮报》记者写道，他乘坐的列车从北京出发后平稳加速，车内时速显示屏上的数字很快就升至350公里每小时。相比之下，日本最快的东北新干线时速为320公里每小时。报道还称，提速的列车安全系统也得到升级。
在世界“圈粉”，“复兴号”也不是首例，中国高铁早就在国际上享有盛誉，俨然成了“速度”的代表。
英国《经济学人》今年1月刊文称，中国已建立起全球最大的高速铁路网络。十年前，中国的城市间还没有高铁相连。而现在，中国高铁里程已经达到2万公里，比世界其他地方的里程加起来都要长。
不仅如此，中国高铁还走出国门，驶向国际。在东南亚地区，日本“新干线”一直想和中国高铁一较高下，争夺东南亚国家高铁建设的订单。
目前来看，中国高铁在这一地区“大获全胜”——连接中国昆明和老挝首都万象的铁路线正在建设中。泰国也已经和中国公司签署协议，项目的第一阶段将于10月开始进行。新马高铁项目目前还在招标中，而新加坡和马来西亚对中国公司的方案也十分期待。新加坡总理李显龙更是对中国高铁赞不绝口。
美国有线电视新闻网在名为《中国游客将坐着高铁去老挝》的报道中称，越南和缅甸最终也会并入中国铁路网的范围中。在泛亚铁路的计划中，中国将和东南亚的每个地方连接起来。
对中国飞速发展的高铁技术，外国网友更是停不下来地赞美，羡慕之情简直“溢出屏幕”。美版知乎Quora上有多个围绕中国高铁的提问，比如：在中国乘坐高铁是一种什么样的体验？中国的高铁到底有多发达？网友回应热烈，其中更有多人现身说法。
@网友Sthitapragnya：中国的高铁是非常先进的。几年前，我第一次乘坐高速列车从天津到北京。最近，我在广州、深圳和厦门之间坐了几次高铁，简直舒服到爆。我以后会尽可能多的乘坐高铁。
@网友Adam：在中国坐高铁，可以节省时间，不用像坐飞机那样提前很久；踏脚处宽敞，腿脚随意动且不会打扰到你的邻座；看向窗外，田园风光让你感到时光飞逝，也可以随意使用4G网络或WIFI，绝不会让你的旅程感到无聊；当你意识到北美基础设施落后于中国的时候，你会觉得羞愧。
@网友Tillman：作为一个从小就讨厌所有公共交通的人，第一次在中国坐高铁的经历简直让我整个人都惊呆了！火车是干净的，座位是宽敞舒适的，有足够的电源插座。我甚至不能感觉到车的移动速度有多快，如果不是因为可以从窗户看到外面，我都不知道我们什么时候停车，或者什么时候走了300公里。简直太难以置信了！我还要再坐一次中国的高铁！
如今，中国高铁正凭借实力赢得声誉并努力开拓国际市场。我们期待高铁这张“中国名片”加快“走出去”步伐，也为外国小伙伴们的生活出行送去“福利”。
（创意产品工作室：郝斐然、彭莹 综合新华网、环球网、参考消息网等，部分内容编译自外媒）
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