“凤”舞东方起宏图——写在北京大兴国际机场投运之际
新华社北京9月25日电 题：“凤”舞东方起宏图——写在北京大兴国际机场投运之际
新华社记者
“北京大兴国际机场正式投运！”
25日，天安门正南46公里处，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平郑重宣布。
当天下午，一架A380大型客机滑出跑道，飞向广州……
凤凰展翅，叩问九天。
一个新地标，历经9年攻坚克难，如今风姿初现，投入运营；
一个新动力源，驱动京津冀，引领国家经济社会发展，重塑新格局；
一个新国门，敞开胸怀，欢迎四海宾朋……
9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。 新华社记者 鞠焕宗 摄
凤凰展翅，新时代的大机场展露真容
九月的京畿大地，秋高气爽。
从业近30年的南航机长张弢是大兴国际机场首飞机长，一早就来到机场的他，脸上是抑制不住的兴奋：“真心为祖国的飞速发展感到骄傲！”
航空运输业是经济社会发展的晴雨表。
1958年，作为我国第一个五年计划期间建设的现代化民用机场，北京首都机场投入使用。
改革开放以来，民航出行需求大增，首都机场三次大规模扩建。2018年旅客吞吐量突破1亿人次，成为全球第二个年旅客吞吐量过1亿人次的机场，但每天仍有400架次航班申请无法安排。
快速发展的中国，既要有效满足人民出行需求，更渴望更多拥抱世界。
与此同时，随着京津冀协同发展国家战略的推进，北京城亟待打开新空间，结合北京新机场建设城市南部国际交往新门户。
发展的梦想，从未停歇。
1993年，北京市就在城市总体规划修编中预留了机场场址。经历数年选址论证后，北京新机场工程立项。
2017年2月23日，习近平总书记考察时强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
如今，万事俱备，东风已来。
这座外观宛如金色凤凰的机场，英国《卫报》将其列为“新世界七大奇迹”之首。
9月25日，乘坐中国国际航空公司CA9597次航班的旅客在北京大兴国际机场合影留念。 新华社记者 鞠焕宗 摄
大展宏图，书写中国新故事
草桥，北京南三环地铁站。
从这里出发，乘坐机场快线只需19分钟就可到达航站楼。在地铁站内的城市航站楼，旅客可办理国内、国际值机、行李安检和托运等业务。
未来，这样的城市航站楼还将建在北京市区和雄安新区，实现机场与轨道交通之间零距离换乘、无缝隙衔接。
以新机场为节点，建设现代综合交通枢纽，开启新局面——
新机场是京津冀协同发展中“交通先行、民航率先突破”的重点工程。“三地四场”4个民用运输机场实现合理分工、协同发展，建设京津冀世界级机场群。
高速公路、高铁、城铁……“五纵两横”骨干交通网络在这里汇合，向京津冀乃至华北地区辐射延伸。
以新机场为圆心，一小时公路圈可覆盖7000万人口，两小时高铁圈可覆盖1.34亿人口，3小时高铁圈可覆盖2.02亿人口。
以新机场为支点，京津冀协同发展的版图将重塑——
地处京津冀核心地带，新机场向北46公里是天安门，向东北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里为雄安新区，向东南82公里是天津市区。
疏解北京非首都功能，助力雄安建设科技发展新高地，联程联运辐射环渤海、长三角、珠三角……大兴国际机场的使命全新开始。
8月底，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌。北京市与河北省合作共建新机场临空经济区的步伐也在加快。
产业、交通、物流、人才……可以预见，京津冀这盘大棋越下越活。
以新机场为契机，给当地百姓生活带来新机遇——
观察净空区、巡视飞行区、驱鸟……今年5月起，大兴区榆垡镇东庄营村的年轻人张洪振应聘成为大兴国际机场的一名鸟害防治员。
“几年前，村里老一辈人还在这里放羊，今天我们年轻人成了新机场的工作者。”张洪振说，“看到飞机在我头顶飞过，感到很光荣。”
据介绍，大兴区积极促进劳动者就业，加强与东航、南航、中联航等航企对接。截至目前，累计促进3736名当地劳动者实现就业。
以新机场为大门，中国的朋友圈越来越大——
截至目前，共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场，其中20家境内、46家港澳台地区及外国航空公司。
2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，覆盖全球112个航点，包括国内航点97个、国际航点15个。
“随着全球经济一体化的加深，新机场将统筹国际、国内‘两个市场、两种资源’，中国开放的大门将会越来越大。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春表示。
通航，仅是起点。一幅波澜壮阔的画卷徐徐展开：
——到2022年，实现旅客吞吐量4500万人次；
——到2025年，实现旅客吞吐量7200万人次；
——远期满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽……
“大展宏图，兴旺昌盛”——大兴国际机场，正如其名。
主航站楼中央，一面高悬的五星红旗，激励数万名建设者创造了奇迹。今天，沿着中轴线，这面国旗与天安门广场飘扬的五星红旗交相辉映，迎接人民共和国的70周年华诞，奔向新的辉煌……（记者李斌、王敏、齐中熙、李德欣、郭宇靖）
9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。 新华社记者 鞠焕宗 摄
凤凰展翅，新时代的大机场展露真容
九月的京畿大地，秋高气爽。
从业近30年的南航机长张弢是大兴国际机场首飞机长，一早就来到机场的他，脸上是抑制不住的兴奋：“真心为祖国的飞速发展感到骄傲！”
航空运输业是经济社会发展的晴雨表。
1958年，作为我国第一个五年计划期间建设的现代化民用机场，北京首都机场投入使用。
改革开放以来，民航出行需求大增，首都机场三次大规模扩建。2018年旅客吞吐量突破1亿人次，成为全球第二个年旅客吞吐量过1亿人次的机场，但每天仍有400架次航班申请无法安排。
快速发展的中国，既要有效满足人民出行需求，更渴望更多拥抱世界。
与此同时，随着京津冀协同发展国家战略的推进，北京城亟待打开新空间，结合北京新机场建设城市南部国际交往新门户。
发展的梦想，从未停歇。
1993年，北京市就在城市总体规划修编中预留了机场场址。经历数年选址论证后，北京新机场工程立项。
2017年2月23日，习近平总书记考察时强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
如今，万事俱备，东风已来。
这座外观宛如金色凤凰的机场，英国《卫报》将其列为“新世界七大奇迹”之首。
9月25日，乘坐中国国际航空公司CA9597次航班的旅客在北京大兴国际机场合影留念。 新华社记者 鞠焕宗 摄
大展宏图，书写中国新故事
草桥，北京南三环地铁站。
从这里出发，乘坐机场快线只需19分钟就可到达航站楼。在地铁站内的城市航站楼，旅客可办理国内、国际值机、行李安检和托运等业务。
未来，这样的城市航站楼还将建在北京市区和雄安新区，实现机场与轨道交通之间零距离换乘、无缝隙衔接。
以新机场为节点，建设现代综合交通枢纽，开启新局面——
新机场是京津冀协同发展中“交通先行、民航率先突破”的重点工程。“三地四场”4个民用运输机场实现合理分工、协同发展，建设京津冀世界级机场群。
高速公路、高铁、城铁……“五纵两横”骨干交通网络在这里汇合，向京津冀乃至华北地区辐射延伸。
以新机场为圆心，一小时公路圈可覆盖7000万人口，两小时高铁圈可覆盖1.34亿人口，3小时高铁圈可覆盖2.02亿人口。
以新机场为支点，京津冀协同发展的版图将重塑——
地处京津冀核心地带，新机场向北46公里是天安门，向东北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里为雄安新区，向东南82公里是天津市区。
疏解北京非首都功能，助力雄安建设科技发展新高地，联程联运辐射环渤海、长三角、珠三角……大兴国际机场的使命全新开始。
8月底，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌。北京市与河北省合作共建新机场临空经济区的步伐也在加快。
产业、交通、物流、人才……可以预见，京津冀这盘大棋越下越活。
以新机场为契机，给当地百姓生活带来新机遇——
观察净空区、巡视飞行区、驱鸟……今年5月起，大兴区榆垡镇东庄营村的年轻人张洪振应聘成为大兴国际机场的一名鸟害防治员。
“几年前，村里老一辈人还在这里放羊，今天我们年轻人成了新机场的工作者。”张洪振说，“看到飞机在我头顶飞过，感到很光荣。”
据介绍，大兴区积极促进劳动者就业，加强与东航、南航、中联航等航企对接。截至目前，累计促进3736名当地劳动者实现就业。
以新机场为大门，中国的朋友圈越来越大——
截至目前，共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场，其中20家境内、46家港澳台地区及外国航空公司。
2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，覆盖全球112个航点，包括国内航点97个、国际航点15个。
“随着全球经济一体化的加深，新机场将统筹国际、国内‘两个市场、两种资源’，中国开放的大门将会越来越大。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春表示。
通航，仅是起点。一幅波澜壮阔的画卷徐徐展开：
——到2022年，实现旅客吞吐量4500万人次；
——到2025年，实现旅客吞吐量7200万人次；
——远期满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽……
“大展宏图，兴旺昌盛”——大兴国际机场，正如其名。
主航站楼中央，一面高悬的五星红旗，激励数万名建设者创造了奇迹。今天，沿着中轴线，这面国旗与天安门广场飘扬的五星红旗交相辉映，迎接人民共和国的70周年华诞，奔向新的辉煌……（记者李斌、王敏、齐中熙、李德欣、郭宇靖）
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