龙抬头：“翼龙”II无人机首飞 已达世界一流水平

中国航空工业又添新“名片”：

新一代察打一体无人机“翼龙”Ⅱ首飞成功

“翼龙”Ⅱ首飞画面

2月27日，中国航空工业自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途无人机系统——“翼龙”Ⅱ在中国西北某高原机场成功首飞。

27日是中国农历“龙抬头”的日子，随着一声放飞指令，指挥控制地面站内的试飞员按下控制键，“翼龙”Ⅱ无人机01架机进行滑跑，飞上天空。整个首飞持续了约31分钟，飞机于11时47分起飞，12点18分降落，首飞圆满完成。

此次“翼龙”Ⅱ首飞成功标志着我国进入全球大型察打型无人机一流水平，中航工业成都所副总设计师、“翼龙”系列无人机总设计师李屹东兴奋地说：“中国新一代察打无人机诞生了！中国成为全世界继美国之后具备新一代察打一体无人机研制能力的国家。”

李屹东表示，此举标志着中国具备向海外市场交付新一代察打一体无人机航空外贸产品的能力，在全球航空装备外贸中的竞争力升级。“翼龙”Ⅱ还是中国首款装配涡轮螺旋桨发动机的无人机。他透露，基于中国“翼龙”系列无人机在海内外表现优异赢得的品牌声誉，“翼龙”Ⅱ无人机在首飞前就已收获了中国无人机外贸目前最大一笔海外订单。

翼龙无人机系统总设计师李屹东

担任此次首飞任务的是中国功勋试飞员雷强，他也曾担任歼10战机等重要机型首飞任务。说起“翼龙”Ⅱ，这位飞行专家感叹：“这是很聪明的好飞机，首飞任务顺利完成！”由于“翼龙”Ⅱ具备全自主水平轮式起降、巡航飞行等能力，飞机和飞行员的角色任务都发生了重大变化。

“翼龙”无人机系统现场总指挥李永光表示，从系列化有人机到无人机，再到跨代的系列化有人机和无人机，中国重要航空产品在较短时间实现迭代升级，是国家整体实力提升和航空工业进步的显著标志。他指出，具备快速、轻盈、兼备察打能力的“翼龙”是名副其实的“战时尖兵、平时工兵、处处可用”。作为察打一体化多用途大型无人机系统，“翼龙”具备高性价比、长航时、多用途、好使用等多重显著特征，适用于军用、警用及民用领域，可以满足侦察、监视和打击等多任务需求。他说：“凭借自主创新实现航空报国，也为中国航空产品赢得国际市场。中国航空工业通过这样一跨代无人机的研制和成功首飞，显示出自主掌握研制新一代察打一体无人机全部关键技术的实力和自信。”

此次首飞的“翼龙”Ⅱ无人机系统由“翼龙”Ⅱ无人机、地面站、任务载荷和地面保障系统组成。其中，无人机长11米、高4.1米、翼展20.5米。飞机的最大飞行高度为9000米，最大飞行速度达每小时370千米。得益于飞机平台性能、动力提升和挂载能力的优化，其最大起飞重量达到4.2吨，外挂能力为480千克，可实现20小时持续任务续航。“翼龙”Ⅱ无人机标准配置合成孔径雷达（SAR）、激光制导导弹和GPS制导炸弹等先进设备。它可以执行侦察、监视和对地打击等任务，经扩展还可以进行情报收集、电子战、搜救，适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途。

翼龙研制保障团队庆祝翼龙2首飞成功

作为中国智能制造在军贸领域的明星产品之一，同时也是中国航空工业的代表品牌之一，“翼龙”无人机由中国航空工业集团成都飞机设计研究所自筹经费研制。从项目启动到批量生产交付，不过短短5年时间，多项一流成果从无到有，堪称奇迹。近年来，该型无人机成功进军海外高端军贸市场，飞出国门，跻身国际舞台，在航展、军演中频频亮相，在实际应用中发挥出卓越的作战能力。

李屹东说：“纵观全球同类无人机，‘翼龙’Ⅱ和美国MQ-9‘死神’无人机水平相当，属于世界一流水平。中国航空人将牢牢通过自主掌握关键技术，有望在无人机领域实现全球航空竞争的‘弯道超车’。”在这位总师看来，未来的天空是无人机和有人机的天下，只有二者协同配合才能最大程度发挥战斗力。只有坚持自主创新才能拥有更大的国际话语权，才能让中国飞机飞向更大的天空，拥有更远的未来。他说：“每一代人都有自己的使命。前辈中国航空人奋力追赶着被世界落下的脚步，从望尘莫及到望其项背；今天，我们在某些关键领域已经与世界先进水平比肩而立乃至同台竞技，也在探索如何引领未来。”