大冶交投五大举措确保交通项目建设不差钱

　　湖北日报网消息（通讯员 段兵胜）大冶市交投公司正结合新的形势，多种措施开展筹融资工作，为交通项目建设提供有力的资金保障。3月23日，大冶市交通运输局局长刘国兴称，湖北省交通运输厅将派员前来该局调研、总结，必要时将此经验在全省推广。

　　盘活资产，增强造血功能。由大冶市交通投资有限公司发起，联合4家国有公司，注资2亿元成立大冶市德行交通投资建设开发有限公司。该公司很快以大冶至武汉光谷“两路”项目与银行合作贷款7.1亿元；采取招商引资模式与社会资本合作对经营性资产站、场、物流园等进行共同开发、经营和管理；发挥交通优势，盘活交通资源，成立大冶市德发交通园林绿化有限公司，进一步壮大交投平台。

　　与证券公司合作，增加融资渠道。交投公司通过公开市场化招标，选取了长江证券公司承销公司企业债券的发行。发债券规模上限为10亿元，时间7年，拟在2017年4月完成发行项目的申报审批。

　　落实BT支付模式，缓解还贷压力。大冶市政府对包括交通项目在内的各项工程，原则上采取BT模式建设，即工程投资经审计后分3年偿还。该模式在交通项目建设中得到了全面落实。

　　提前回购项目，提高资金效益。在交投建议下，由该市政府财经办牵头成立工作专班，与一施工单位于2016年4月达成《大冶对接武汉光谷大道“两路”工程建设项目回购协商会议纪要》，如“两路”工程另一施工单位参照此回购模式和降点标准，“两路”工程总计可节省资金成本9385万元。

　　盘活银行贷款资金，发挥资金效益。充分发挥融资政策优势和交投公司的融资平台作用，共获银行贷款15.62亿元，在保证资金安全的前提下，对承接交投公司工程、流动资金短缺的施工单位，以工程款作抵押，与施工方签订短期借款协议，发放短期流动资金借款，年增加利息收入1200万元。