共享单车乱象也该停停了 新规出台有望良好运营

2017-08-05  A+ A-

西部网讯(陕西广播电视台《第一新闻》记者 王道强 秦晋)共享单车带来便利的同时,各种乱象也一直被大家诟病,前两天由交通运输部等十部门共同起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》正式印发,从行业规范、管理模式上对共享单车进行约束,下面这些新变化、新亮点你肯定想知道!

亮点一:车辆投放机制“结合城市特点”,增加灵活性,明确“根据停车点车辆饱和及时调度转运车辆”

西安市民1:“有的地方车比较多,有的地方车又比较少,能不能把这些共享单车再合理地分配一下。”

西安市民2:“在人行道可以单独划出一块地方,专门来停放这个单车,得有人专门来管理一下。”

当前共享单车投放是否“过量”或“超量”是一个备受关注的话题,地铁口、公交站投放密集,过于饱和,一些区域却单车难寻,新规中提出各城市要根据自身特点,研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制,最大限度满足用户用车停车需求。

亮点二 “即租即押、即还即退”从积极推行改为加快实现

西安市民:“每一个(公司)的车都要交押金。”

记者:“你现在手机上装了几个租车软件?”

西安市民:“三个。”

记者:“押金交了多少钱?”

西安市民:“600多了。”

现在共享单车像摩拜、OFO、酷骑等不同公司,需要分别支付押金进行租车,押金安全风险也是大家关注的一个问题。因此,新规中对于“即租即押、即还即退”模式的提法,从之前指导意见的“积极推行”变成了现在的“加快实现”。下一步,市民再租车可能就不用再长期支付押金。

亮点三:首提“支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务”

西安市民:“我之前手机上有三个(租车软件),然后现在只有酷骑这一款,软件太多的话,手机内存不够。”

如今各家共享单车“混战”,共享单车品牌众多,用户使用就要要下载多个APP,才能最大限度满足自身的用车需求。新规中提出“支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务”,这意味着一个APP可以解锁所有单车的模式,也就是说,以后有望一个APP在手,就可以骑不同品牌的单车,非常方便。

除此之外,新规中对推动公共自行车与共享单车融合发展,减轻企业负担,取消平台“购买第三者责任险”要求等也作出明确要求,通过新规实施,有望共享单车进入良性发展模式。

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