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南昌地铁2号线盾构隧道成功穿越赣江
2017-03-27
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南昌地铁2号线过江隧道顺利穿越赣江,刷新了赣江江底隧道长度记录。
南昌地铁2号线过江隧道顺利穿越赣江,刷新了赣江江底隧道长度记录。
人民网南昌3月27日电(时雨 吴菁)27日,由中铁隧道集团承建的地铁2号线红谷中大道站至阳明公园站区间,中铁“160”号盾构机安全顺利完成过赣江段施工任务。当日“160”号泥水盾构机成功出洞,标志着2号线过江隧道顺利穿越赣江,同时,也刷新了赣江江底隧道长度记录。 地铁2号线过江区间全长约2.3公里,比1号线过江隧道距离长约400米。该区间在赣江东岸设一座中间风井,用以加强隧道内部空间空气流通。红谷中大道站至中间风井段隧道全长1760米,其中穿越江底部分的长度1342米。该隧道区间地质异常复杂,具有掘进断面大、隧道长、水压高、透水性强、局部埋深浅、工期紧的特点,需克服多种障碍,多重难题。 “本次盾构始发施工洞门紧邻赣江高富水砂层,且盾构下穿赣江大堤及断裂带,需要施工单位实时监控数据,防止洞门涌水涌砂、地面沉降,隧道涌水等情况发生。” 南昌地铁2号线4标项目部经理王付利介绍,除此之外,在泥质粉砂岩及上软下硬的地层上进行长距离掘进,存在刀盘易结泥饼、泥浆处理难、上部砂层易坍塌等问题及风险。 目前,2号线2017年首通段车站主体结构已全部封顶,区间已全线贯通。2018年后通段有4座车站及过江中间风井封顶;7座车站及福-八明挖区间正在进行主体结构施工,5条区间隧道已贯通,2段区间隧道正在进行盾构施工。此次过江隧道的贯通,意味着距离2号线全线开通试运营的目标又进了一步,南昌地铁由线至网的脉络正在洪城大地慢慢舒展。
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