浙江独臂“鸿雁”：要在乡村邮路上一直走下去

　　新华社杭州2月28日电 浙江独臂“鸿雁”：要在乡村邮路上一直走下去

　　新华社“中国网事”记者黄筱 许舜达

　　一身深绿色制服，黝黑的皮肤，开朗的笑容，满是油墨的左手……无论刮风下雨还是严寒酷暑，在浙江台州临海桃渚镇的邮路上，总能看到这位独臂投递员穿梭于乡间小路的身影，他就是被人们称为独臂“鸿雁”的郑小平。

　　31年风与雨，70万公里云和月

　　郑小平右手先天残疾，只有一只左手，1988年当地邮局要招聘乡村投递员，郑小平通过考试，走上投递岗位。以自身条件当上投递员，让郑小平感激万分，下定决心要珍惜这份来之不易的工作。

　　31年来坚守这份工作的背后，他比别人付出的更多。数报、拆报、插报、套报对其他投递员来说是轻而易举的事，对他来说刚开始时却是如此艰难。

　　数报、拆报100份的量，其他投递员几分钟就能完成，而郑小平刚开始时要花一个小时。但他从不气馁，每天下班回家后就拿出旧报纸不停练习，不到一年的时间，就做得和其他投递员一样熟练。

　　郑小平负责的山区邮路崎岖陡峭，杂草丛生且都是荆棘小径。山上5个行政村人口分散，他常常肩背一袋邮包，一手还要拿一袋邮包，衣服湿了又干，干了又湿，一个邮路来回，往往是早上6点上山，下山的时候已是日落西山。

　　1998年后，山区村庄的村民们陆续搬迁到山下生活，郑小平也随着村民的搬迁而调整了投递方式，逐渐从步班邮路，改为半步班半自行车邮路，最后改为自行车邮路，于是桃渚镇的村落里就有了一个穿梭在大街小巷、单手骑车的投递员身影。

　　每次投递都要载上三十多公斤的报刊，又是单手骑车容易失去平衡，郑小平经常摔得青一块紫一块。为了练好单手把握平衡，到家后他将自行车载上四五十斤重物在小路上练平衡，就这样一步步练习，不管有多重的报刊放在他车上，他都能骑得轻松自如。在累计70万公里的邮路上，他的投递准确率几乎是100%，从未出现缺报少刊、错投漏投报刊信件。

　　考生们的报喜鸟，乡亲们的贴心人

　　郑小平总是尽自己的最大努力来帮助别人。1997年，他在投递途中遇到一位叫郑学通的村民，那是一位50多岁的残疾人，只能依靠双手撑在两条凳子上走路，独自一人生活，头发已经有一尺多长。

　　面对此情此景，郑小平挑起了照顾郑学通的责任。细心为他理发，每次投递路过他家，都为他干一些家务活，跟他谈谈心，总会带些生活用品给他。郑小平就这样照顾了郑学通整整12年，一直到他去世。

　　每年的高考录取通知书投递工作关系到一个个学子的前途，这一重要任务需要邮递人员有高度的责任心。“一定要把录取通知书送到考生手中！”郑小平说，这些年来他手上送出的录取通知书超过2000份，背后是2000多个家庭的殷切期盼和焦急等待。

　　黄官强是一位临海杜桥中学的毕业生，2008年参加高考，当郑小平按照录取通知书上的地址找到他所在的芙蓉村时，发现他家已经搬迁，但不知搬去了哪里。8月烈日当空，郑小平就在芙蓉村一户户询问，直到有人告诉他，黄官强一家搬到了下宅村。

　　于是他又马上赶赴下宅村，挨家挨户找人，在几乎走遍整个村落的时候，终于找到了这名考生。黄官强回忆说：“郑小平叔叔找到我时，他的衣服已经全湿了，脸被晒得通红，递给我大学录取通知书的一刻，我心里有说不出的感动。”

　　信件少了包裹多了，见证邮递时代变迁

　　随着网购、快递物流的发展，2012年，陪伴郑小平行走了多年邮路的自行车“下岗”了，他换了一辆三轮电瓶车继续奔波。“我还特意让店里帮我把油门从右手换到左手位置，这样骑起来更方便安全。”郑小平说。

　　与过去自行车的“慢”相比，骑上电瓶车的“快”也让他看到了邮递时代的变迁。郑小平有一大一小两个邮包，小邮包里装的是报刊信件，占据超过三分之二位置的大邮包里则是村民们的快递包裹。

　　“以前一天最多时有200多封信件，现在平均一天差不多50封信件。”郑小平说，现在信件的类别也不一样了，过去都是亲戚、朋友的手写书信，老家有点事情告诉在外工作或者求学的亲人时，常常已经过去一个星期了；现在的信件中几乎看不到手写书信，基本上都是银行对账单、司法通知书、水电费表格之类的。

　　如今，快递包裹成了邮包里的“主力军”。“过年前好多村民的子女从外地给家里寄来年货，每天的三轮车都是满的，送到村民家里时，他们都非常高兴欢喜。”郑小平说，虽然包裹大了重了，但看到乡亲们对自己服务的满意，心里一样满足。

　　近几年“家电下乡”，郑小平向村民介绍了这一便民服务，每年都会给村民们配送十多台冰箱，并帮助他们顺利拿到政府“家电下乡”补贴，做好服务。

　　还有32个月，郑小平就要退休了。31年来邮政局里多次要给他安排到其他“轻松点”的岗位，他总是婉言谢绝：“这条邮路的村民们就像我的亲人一样，我要在邮路上一直走下去。”