7月30日晚7时许，文二西路竞舟路口发生一起严重车祸：女司机陈某某驾驶一辆黑色SUV肇事。车祸造成4人死亡，13人受伤的严重后果。
就在刚刚，杭州市公安局官方微博“平安杭州”再一次通报最新调查进展：
【杭州7·30道路交通肇事案调查进展通报】
发生在杭州文二西路竞舟路口的7·30道路交通肇事案，经警方调查，涉案嫌疑人陈某某穿拖鞋驾驶浙A87T97号小型越野客车上路行驶，行经文一西路竞舟路口由东向南左转弯时未靠路口中心点左侧转弯，左侧车轮冲上道路中央分隔带端部缘石，因操作失误，将油门当刹车使用，致使车辆在竞舟路由北向南行驶过程中逐步加速至约132公里/小时，车辆在路口南北向红灯状态下通过后，在文二西路竞舟路口发生事故，造成4人死亡、13人受伤及车辆、道路设施等不同程度损坏，其行为涉嫌交通肇事罪。
经杭州警方委托公安部道路交通管理科学研究所道路交通事故鉴定中心、浙江迪安司法鉴定中心、杭州市安康司法鉴定所分别对车辆、车速、涉案嫌疑人驾车时穿的右脚拖鞋鞋底印痕及精神医学和法定能力评定等进行相关鉴定，确认陈某某精神状态正常，具有完全刑事责任能力。
这是杭州市公安局对此事故的第六次通报。
7月30日当晚9时，杭州市公安局官方微博“平安杭州”第一次通报——肇事者已被公安机关控制。
当天约两个小时之后，“平安杭州”第二次通报——初步排除肇事司机酒驾、毒驾嫌疑。
7月31日清晨，第三次通报——肇事车辆已送第三方专业机构检测，肇事驾驶人陈某某现在警方控制下接受医院治疗。
当天下午，第四次通报——公安机关已以涉嫌交通肇事罪立案侦查，对犯罪嫌疑人陈某某采取刑事强制措施。
8月4日下午，“平安杭州”通报调查进展——7·30事故发生后，杭州警方委托公安部交通管理科学研究所道路交通事故鉴定中心对涉案的浙A87T97号小型越野客车进行检验鉴定。该中心对车辆制动、灯光及转向系统作了检验鉴定，已于8月3日出具了检验报告。据报告显示，送检车辆制动系统可实现制动功能，灯光及转向系统均无异常。检验报告已陆续送达受害者及家属、犯罪嫌疑人。
律师说法——
根据警方通报，司机需要承担什么法律责任？浙江东鹰律师事务所倪越卿律师为本报独家解读。
超速，司机将负什么责任？
根据发布，交警已认定其超速，那么肇事司机将对事故负全部责任。
不过，“超速”本身并不是交通肇事罪所法定的加重情节。
交通肇事罪，只有逃逸或者有其他特别恶劣情节的，才有可能被判处三年以上七年以下有期徒刑。
根据目前本事故确定的死亡4人和重伤人数，已属于“有其他特别恶劣情节”，以及交警部门确定的事故责任划分，肇事司机可能被判处三年以上七年以下有期徒刑。
油门当刹车，算不算过失，能否减轻罪责？
交通肇事罪本身就是过失犯罪，过失是构成本罪的要件，而非从轻、减轻的情形，若肇事司机涉嫌故意犯罪，则应当以其他故意犯罪的罪名追究其刑事责任。
油门当刹车、超速等未尽到司机的谨慎驾驶义务、违反交通法律法规的情形，均可以导致肇事司机被依法追究交通肇事罪的刑事责任。
怎么赔，赔偿到位的话司机会被减轻处罚吗？
对于该案死者和伤者的赔偿问题，如该案不属于保险公司拒赔情形，保险公司将在车辆交通强制保险和商业保险范围内承担保险责任，不够赔付的，由司机个人承担。
根据刑事诉讼法规定，如肇事司机赔偿到位，并得到被害人谅解的，人民法院将会将此作为酌情从宽处罚的考量因素。
但是，不能在刑法规定的量刑最低幅度范围以外减轻处罚。也就是说交通肇事罪有其他特别恶劣情节的，将获刑的三到七年中，不会低于三年。
医院——两家医院仍有5名车祸伤员住院
截止8月9日，省立同德医院、绿城医院仍有5名车祸伤员住院。
在绿城医院住的3名伤员中，1人重伤2人轻伤。重伤患者入院后一直住在ICU，目前心率、血压、体温等生命体征相对稳定，但因脑部受伤严重，依然随时会有生命危险。
而2名轻伤患者为一男一女，分别是左手与左腿骨折，手术后目前恢复良好，预计下周拆线后就能出院。
浙江省立同德医院现有在院伤员2人，均为男性，入住在普外科病房。
1. 普外科 朱某 男，54岁，诊断: 头部外伤，左侧胸12—腰5左侧横突骨折，软组织损伤，脾脏挫伤、脾脏包膜下血肿，左肾挫伤，右侧跟腱不完全断裂，皮肤裂伤。患者病情评估为中度外伤。目前病情稳定，给予定期换药，继观病情变化。
2. 普外科 田某 男，25岁，诊断：左侧膝部挫裂伤，股四头肌腱开放性损伤，多处软组织损伤，目前病情平稳，继续使用抗炎补液对症治疗，观察病情变化。
老司机提醒——
如何避免油门当刹车，养成右脚歇下来就放刹车上的习惯
开车途中，哪些情况容易出现油门当刹车的失误？这样的失误最容易发生在哪些司机身上，又该如何来避免？
带着各种疑问，记者专访了有着近30年驾龄，丰富开车经验的於师傅。
从2005年起，於师傅就在杭城从事驾校教练工作。他说，油门当刹车的情况，不仅仅在3年驾龄内的新手司机身上容易发生，即使是有着多年驾龄的老司机，也会出现这样的失误。
於师傅说，“司机出现油门当刹车的失误时，往往容易出现这样的情况，第一脚踩下去，司机以为是踩了刹车，却发现车速没有下去，这个时候往往就会油门踩到底。”
什么样的开车情况下，容易出现油门当刹车的情况？於师傅分析了几种情况。
一，开车过程中看手机，当车辆在行驶中遇到紧急情况，司机容易惊慌失措、判断失误，导致临危措施不当而造成严重的后果。遇到紧急情况时，司机首先是要踩刹车减速，同时要避免乱打方向，特别是在高速时，更危险。
二，开车的时候司机做其他妨碍安全驾驶的事，例如捡东西、翻包等；
三，女司机穿高跟鞋开车。
如何避免在油门当刹车的情况？
作为一名驾校教练，於师傅每天都苦口婆心地学生耳边念叨：“油门是加速的，刹车是减速的，一定要养成不加油时要将脚搁在刹车板上的习惯，不要将油门板当刹车板，尤其是自动挡车。”
同时，於师傅提醒，每一位司机在开车的时候一定要专注，不要看手机和做其他妨碍安全开车的事；还要调整好自己的心态，学会控制自己的情绪，别让自己成为“路怒症”司机。
（钱江晚报记者 肖菁 张苗 何丽娜 杨一凡 段罗君）
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