力争打造全球空港新标杆——“五问”北京大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池

　　新华社北京9月25日电 题：力争打造全球空港新标杆——“五问”北京大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池

　　新华社记者李德欣、郭宇靖、夏子麟

　　历时4年多的建设和前期筹备，北京大兴国际机场9月25日正式投运。

　　作为世界上一次性建设规模最大的机场、京津冀协同发展的重要标志性工程，大兴国际机场有哪些创新和亮点？投运后如何释放运力？未来有哪些规划？记者就公众关心的问题，专访大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池。

　　9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。新华社记者 鞠焕宗 摄

　　兑现打造“四个工程”的庄严承诺

　　问：大兴国际机场建设过程如何贯彻落实“四个工程”要求？

　　答：2017年2月23日，习近平总书记考察北京新机场建设时强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。

　　大兴国际机场全体建设者和运营筹备人员不断提高政治站位，切实增强政治担当，兑现打造“四个工程”的庄严承诺。

　　——在精品工程方面，开创了国内首创的、具有世界一流水准的机场规划设计方案。创新型的全向跑道构型设计，引领国内飞行区设计新方向。

　　——在样板工程方面，成为绿色机场样板，实现全场100%绿色建筑。集高铁、地铁、城铁等多种方式于一体，大容量公共交通与航站楼无缝衔接，换乘效率世界一流。

　　——在平安工程方面，全面强化安全隐患零容忍理念，推进工程建设安全生产管理全面标准化、规范化。

　　——在廉洁工程方面，成立了跟踪审计组，全面开展跟踪审计工作。出台讲求实效的行为规范，健全内外监督。

　　9月25日拍摄的北京大兴国际机场航站楼内部。新华社记者 张晨霖 摄

　　急难险重任务面前豁得出、顶得上、扛得住

　　问：不到5年时间建设完成如此大体量的工程，您感触最深的是什么？

　　答：大兴国际机场是党中央、国务院决策部署的国家重大标志性工程。在北京新机场建设领导小组、有关部委、北京市、河北省等各方的共同努力下，确保了大兴国际机场工程建设和运营筹备工作按计划推进。

　　全体建设者和运营筹备人员始终弘扬奋斗精神，在急难险重任务面前豁得出、顶得上、扛得住；始终弘扬工匠精神，固匠心、育匠人、出精品；始终弘扬创新精神，在打破条条框框时敢冒风险，敢闯敢试，敢为人先；始终弘扬清廉精神，干干净净做工程、认认真真树丰碑。全面展示我国民航自主创新的最新成果、最高水平。大兴国际机场积极践行新发展理念，自主创新攻克难题，开发应用103项新专利、新技术，国产化率达到98%以上。

　　9月25日，中国东方航空公司工作人员（前左二）在指导乘客通过“人脸识别”办理值机手续。新华社记者 鞠焕宗 摄

　　构建“Airport 3.0”智慧机场

　　问：大兴国际机场在建设施工、创新方法、管理水平方面有哪些特点？

　　答：大兴国际机场建设之初就以服务国家战略为目标，全面践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，瞄准世界一流。

　　一是创新规划，合理布局。首次全面运用计算机仿真技术，创新性地规划了带有侧向跑道的全向型跑道布局，运行效率达到世界先进水平。

　　二是建设以旅客为中心，代表新时代新水平的航站楼。旅客自航站楼中心步行至最远登机口仅需8分钟；在全球范围首次采用了“双层出发车道边”设计；航站楼、轨道站台、公交一体化设计，实现了“立体换乘、无缝衔接”。

　　三是建设世界一流水准的绿色新国门。大兴国际机场是首个开展绿色选址并在全寿命期贯彻绿色理念的机场，航站楼设计已先后获得绿色建筑三星级认证、节能建筑三A级认证，树立了绿色节能全新标杆。

　　四是建设面向未来的智慧机场。面向未来航空发展趋势，超前提出专项信息系统规划，将全面信息共享理念广泛应用于各项运营管理平台，构建“Airport 3.0”智慧机场。

　　9月25日，一架中国国际航空公司飞机在北京大兴国际机场准备起飞。新华社记者 张晨霖 摄

　　北京“飞”入双枢纽时代

　　问：大兴国际机场投运后如何安排计划？

　　答：按照中国民用航空局的计划，大兴国际机场开航初期运力投放共分为三个阶段。大兴国际机场投运当日至10月9日是第一阶段，中联航转场至大兴机场后逐步投放运力，航班总量约1288架次；预计旅客总量为16.5万人次，约1.2万人次/日。

　　10月10日至26日是第二阶段，中联航进一步投放运力，航班总量约2412架次，约134架次/日。

　　第三阶段从2019/20年冬春航季开始，14家航空公司将陆续入驻大兴国际机场，其中包括南方航空、东方航空、中国国航等国内航空公司6家，英国航空、波兰航空、芬兰航空等国际航空公司8家。

　　2019/20年冬春航季，航班总量约4.4万架次，预计旅客总量约599万人次。届时预计开通116条航线，其中国际航线15条。大兴国际机场和首都机场南北遥相呼应，北京“飞”入双枢纽时代。

　　9月25日，厦门航空公司工作人员在北京大兴国际机场航站楼内迎接乘客。新华社记者 鞠焕宗 摄

　　成为展示中华民族伟大复兴的新国门

　　问：未来大兴国际机场有怎样的规划和定位？

　　答：大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。

　　2019年至2022年大兴国际机场将实现东南亚、南亚等地区的航线网络搭建，布局欧洲、北美、东北亚、中东等重要国际枢纽航点,2022年客流量达到4500万人次。

　　2023至2025年持续开通国际重要航点，打造“国际快线”产品，2025年客流量达到7200万人次。

　　远期客流量达到1亿人次，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。

　　大兴国际机场是中国乃至世界范围一次性建设规模最大的超大型一体化综合交通枢纽，在规划、设计、施工建造等方面创造了多项世界第一。我们力争将大兴国际机场打造成为全球空港新标杆，成为展示中华民族伟大复兴的新国门。