新华社北京８月３１日电 随着高铁出行更加便利、快捷，“高铁化”正成为我国暑运新的关键词。
记者８月３１日从中国铁路总公司了解到，暑运期间，近６亿人次坐火车出行。京津冀、长三角、珠三角、丝绸之路沿线等铁路出行客流大幅增加，北京、上海、广州等多个重要铁路枢纽几乎满负荷运行。
“高铁化”成新关键词
“今年暑运高铁化的特点非常明显。”北京西站党委书记宋建国说，西站安排了１００对高铁列车，上座率几乎全部达１００％，连商务舱的票都非常紧张。“这是从来没有过的情况。”
随着我国高铁里程超过２万公里，郑徐、沪昆、宝兰等高铁逐步开通，高铁网已初步成形。
在京津冀、长三角、珠三角等城市群，铁路网络化运营效应明显。
暑运期间，长三角铁路共发送旅客１.１８亿人次，占全国铁路旅客发送量的两成，同比增长１１.５％。上海虹桥火车站平均每２分钟就有一趟高铁动车发出……
今年暑运该剧发送旅客量突破６０００万人次，北京南站４年来高铁客流增幅超过２８.９％。广州南站日均到达和发送旅客量超４０万人次，接近春运高峰水平。
互联互通红利在释放
在东部、中部、西部和东北四大板块，铁路互联互通的红利也在加速释放。
西安铁路局暑运发送旅客１７６８万人次，较去年增长７.２％；兰州铁路局发送旅客１１３６余万人次，首次突破千万大关，同比增长１９.６％。
７月９日开通的宝兰高铁，暑运期间兰州铁路局发送旅客１８１万人次，８月１２日发送４.１１万人次，创开通以来日发送旅客最高纪录。
“宝兰高铁开通后，从西安去往兰州、西宁等方向的客流从过去１万人次陡增至２.３万人次左右。”西安北站副站长惠利霞说。
由我国自主研发，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”上线运行后备受乘客青睐。
２２.５对“复兴号”在京津冀地区扩容开行后，１０天时间就有３０万人次乘坐体验。上海虹桥站每日始发复兴号４趟，总体上座率达８６.３％。
随着全国列车调图优化，列车组织更加精细化、科学化，服务水平也不断提高。以北京西站为例，７０％的高铁列车是站折列车。从武汉到北京的车，以前到站入库要４０分钟以上，现在２０分钟就能完成乘降作业。
不少旅客告诉记者，高铁列车开行时间一般是白天的黄金时间，所以愿意选择高铁。（执笔记者丁静：采写：樊曦、贾远琨、吴涛、吕光一、石智勇、王衡、侠客）
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