新华社南京1月26日电 题：“好孩子”的全球化之旅——一家“校办工厂”攀登行业巅峰的启示
新华社记者陈刚
婴儿车、儿童汽车座椅全球销量第一，仅重6千克的全球首款碳纤维婴儿车，第一款高速婴儿汽车安全座椅……这些纪录的保持者，是江苏昆山陆家镇的好孩子集团。从最初濒临倒闭的校办工厂，到全球最大的耐用儿童用品公司和国际标准制定者，“好孩子”的成长之路，折射着“中国制造”创新制胜、全球视野、不断攀登的追求和思考。
1月11日在江苏昆山好孩子集团产品展厅拍摄的展品。 新华社记者 马宁 摄
做世界上没有的产品
轻轻一甩，一辆折叠的儿童车就可打开，重5千克却可承重百斤，方便带上飞机，这是摘得设计界奖项大满贯的“口袋童车”。好孩子集团创始人、董事局主席宋郑还说，依靠原创不断升级产品，培育了“好孩子”的创新基因。
“做世界上没有的产品，发现潜在的需求”几乎成了宋郑还的口头禅。早在企业初创期，他就带队研究出一款有“推、摇、学步、坐”四项功能的婴儿车，可陪伴孩子到10岁，推向市场后一炮而红。宋郑还说，坚持创新走大路、走正路，“好孩子”坚守了30年，如今已在全球拥有7个研发中心，创造的专利比全球竞争对手前5家的总和还要多。
从产品到品牌、从技术到艺术，好孩子集团精益求精。“我们第一辆婴儿车1996年进入国际市场，至今未发生过安全事故，是欧美市场销量最高的产品。”集团高级副总裁竺云龙说，以儿童汽车安全座椅为例，欧盟以时速50公里行进撞击制定安全标准，“好孩子”选择了80公里，相当于从8楼坠地的撞击强度，保护孩子不受伤害。
这个标准的提高，不仅包含重大创新，更有无数次电脑模拟实验的基础，实际撞击试验已累计近2万次。眼下，“好孩子”的质量检测中心是向全球开放的国家级实验室，检测报告为美国、欧盟和澳洲承认。
贝克汉姆、赛琳娜、凯特·温斯莱特、李娜……这些名人经常被拍到身边有“好孩子”的产品。“这不是我们的广告，对他们来说，应是一种时尚和美妙的象征。”宋郑还说，“好孩子”占领行业制高点的追求，已从技术层面向时尚设计发力，从物理价值向社会、文化价值攀登。
工人在江苏昆山好孩子集团装配线上工作（1月24日摄）。新华社发（薛宏宇 摄）
从“借船出海”到价值链高端
从隐形冠军到显形冠军、从中国企业到全球化企业，近30年来，好孩子集团步伐坚定。
“别以为在中国销量大，未来就是你的。”宋郑还回忆，1993年，他们在国内已是“巨头”，一位前来参观的德国客商却说“婴儿车不是这样做的”，这给他带来极大震动。
次年，“好孩子”进军国际市场，并创新推出一款可像秋千一样摇晃的婴儿车。“产品很好，但我们的品牌美国人不相信。”宋郑还说，彼时，自主研发、贴牌销售“借船出海”成了首选。
没有话语权时，就勤练功夫，研究美国标准，自我设置更高门槛。今天，“好孩子”早已拥有世界级实验室，但在昆山的生产基地，仍保留着一条跑道，模拟各种路况，坚持用最初的“笨办法”——人工实地推行负重检测。婴儿车最高要“试行”500公里，相当于跑12个马拉松，才算真正完成质量检测。
努力终有回报。1999年，“好孩子”实现美国市场销量第一，随后又进军欧洲市场，并逐渐成为行业的世界“隐形冠军”。但这并非他们的初衷。2014年，“好孩子”先后并购德国高端儿童汽车座椅品牌Cybex和美国百年儿童用品品牌Evenflo，仅用一年，前者业绩增长88%，后者走出连亏5年的泥潭。
通过海外上市、国际并购、强化产品设计能力、延伸品牌经营能力，形成自己的品牌体系，“好孩子”从产品供应商向品牌经营商转型，走到了价值链高端。
从产业链到生态圈，超越品质制胜逻辑
“一定要解决竞争维度问题，中国制造不能再走低水平扩张的老路。坚守实业，也必须紧跟新兴商业模式。”宋郑还最近思考的参照系，是小米的生态链、华为造汽车、阿里的大供应链等。
这位年逾古稀的企业家，始终保持不断攀登的激情。“目前只有婴儿车和汽车座椅两类产品走到了顶端，还有很多品类可以发展，比如婴儿湿纸巾等产品，去年我们平台的销售额达到8亿元，潜力巨大。”
数字时代，行业边界正被打破。好孩子集团的雄心，是从制造业走出一条“互联网+”的路径，立足品牌优势，继续延伸、完善价值链，成为全球孕婴童生态圈的组织者。
“未来的制高点是用户关系，我们将加大对生态圈的投资，向行业客户开放，为他们连接消费者。”宋郑还说，只有从产品逻辑、到品牌逻辑，再到用户关系逻辑，才能拥抱未来。
这家企业正在推进以用户体验为导向的全渠道服务，致力于满足准妈妈和0至8岁婴幼儿所需，旗下一线品牌涵盖诸多品类。“这只是我们新创业的开始。”宋郑还说，不久的将来，公司将可以为用户定制各类智能孕婴场景和整体解决方案。
参观者在江苏昆山好孩子集团产品展厅观看展示的婴儿腰凳背带（1月11日摄）。 新华社记者 马宁 摄
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