新华网杭州1月20日电（翁璟 张栩菡）近日，浙江省“两会”正在召开中，围绕听会感触、杭州萧山机场建设等问题，浙江省政协委员、浙江省青联常委、杭州萧山国际机场地服公司总经理毛新宇接受了新华网记者的专访。
浙江样板激发“使命感”
新华网：听完车俊代省长的政府工作报告以后，您印象最深的关键词有哪些？
毛新宇：这次车俊代省长的报告非常地振奋与鼓舞人心，浙江省取得的成绩着实可圈可点、有声有色。简单地说有“六感”：“成就感”、“获得感”、“力量感”、“使命感”、“责任感”、“亲切感”。其中，两种感觉尤其强烈：“使命感”和“亲切感”。车俊代省长在报告中提到浙江在新的历史方位有新的使命担当，要按照G20精神，打造新的中国样板——浙江样板，让人倍感鼓舞，产生“使命感”。并且报告中两次提到机场，第一次是提到了杭州萧山机场专线地铁已经开工，这是浙江省人民翘首以盼多年的好事；第二次是要整合包括空港海港在内的交通资源，打造大的交通产业平台，这个跟我的工作密切相关，听了非常具有“亲切感”。
预防和惩戒校园暴力事件
新华网：您在今年的两会中有哪些提案，过去一年里您就提案的内容做了哪些方面的调研？
毛新宇：我这次自己领衔了一个提案，复议了几个提案。我领衔的提案是跟我本行有关的，关于把杭州萧山机场建成为区域综合交通枢纽，复议的提案中有一个是预防和惩戒校园暴力事件。关于预防和惩戒校园暴力事件的提案，实际上是团省委在2016年经过大量调研形成的一个结题提案，它有很多样本，我对此相当关注，也一直在为这个提案呼吁。
惩戒和预防校园犯罪，是社会普遍关注的热点问题，这几年浙江以及全国范围内都发生过几起校园欺凌或者暴力事件，经过网络视频的传播和发酵引起了社会极大关注。这一类事情发生的原因很多，但最主要、最核心的关键是涉事的这些青少年个体行为偏差，这种行为如果不及时加以引导和纠偏的话，这些孩子无论是作为加害者还是受害者，长大以后都会留下心理影响，这将对孩子本身和社会产生危害。
新华网：有没有具体的措施预防青少年的犯罪？
毛新宇：首先要在立法层面上解决法律空白的问题，据我了解，目前国家层面还没有非常明确的针对惩戒和防止青少年校园暴力的法律条款。对于青少年犯罪的事件，如果不进行惩治，对当事人有失公允，对于整个社会导向也有不利，涉事的年轻人多在14-16周岁之间，有些还是14周岁以下的青少年，他们都是法律上的限制民事行为能力人，法律需要对这一群体制定相关的法律条文。浙江省人大可加快对未成年人保护条例的修订，在其中设置惩罚和惩戒性条款，原则上宽容但不纵容。
其次，要推广法律进校园，法制教育要从娃娃抓起，虽然浙江省几乎每个学校都有法律副校长，但是制度在实际的落地过程中存在着一些发展不平衡不到位的情况。我们要培养当代的小公民具有公民素养，这实际上是一种规则意识，法律意识和现代契约精神。
第三，无论是学校还是家庭，都要加强对孩子关于做人道理的培养，要让阳光照进他的心灵，要让孩子从小就知道要做一个有是非观念的人，有责任感的人，善良的人。
第四，要以预防为主，学校应加强对学生异常行为的监管，要预防在先，抓早抓小抓苗头。同时，应该引入第三方志愿者机构，志愿者队伍，包括大学生志愿者。
最后，要关心和爱护一些特殊群体、弱势群体，比如像农村的留守儿童、单亲家庭的孩子，不光是物质上的关怀，还要有心灵和情感上的关爱，引导他们融入整个主流社会，培养健全人格。希望媒体报道这类事件的时候，要有正确的导向，要适当引导，避免效仿跟风事件的发生。这个社会上没有局外人，虽然我们的孩子不一定遭遇到校园暴力，但是我们仍然有责任都行动起来预防这类事件的发生，这是一个需要全社会共同面对的问题。
机场枢纽带动空港经济
新华网：您这次的提案是关于将杭州机场建设成为区域综合交通枢纽，您可以介绍一下杭州萧山国际机场目前发展状况以及与国内和国际对比，目前是什么样的水平吗？
毛新宇：杭州萧山机场是国务院确定的八大枢纽机场之一，在2016年实现了四个突破：客流量历史上首次突破3000万人次，已经进入了世界繁忙级机场行列，预计位列全球约第60位；第二，去年国际客流量突破400万，成为国家的第五大航空口；第三，2016年机场新开多条周期航线，其中通往北美的航线一口气开了3条，到澳大利亚实现复航，欧洲航线加密；第四，货运位列全国第6，比去年提升一个位次，整体发展状态非常好。2016年，借G20杭州峰会之势，杭州机场的整体形象有了极大的提升。
新华网：杭州机场建成为综合交通枢纽对于浙江经济发展会有哪些方面的推动作用？
毛新宇：先说一个概念，与大众脑海中的理解有一些差异，把机场简单地认为是地面交通节点跟空中和地面的节点，但实际上发展到当代，机场已经成为了一个极具多种功能的航空城，很多国家很多城市还依托于机场打造邻空产业园。空港城市这个概念已经不光是物理上的交通节点，它实际上是一个城市，承载着很多经济领域的一些功能
新华网：能跟我们简单介绍它有哪些经济领域的功能？
毛新宇：依托航空业可以发展很多上下游的产业，比如航空物流业，还有依托航空的高附加值加工业、仓储业，还有一些制造业领域。航空经济是一个非常大的课题，它依托航空交通便捷优势来发展。
新华网：交通发达了以后，是否也可以带动服务行业的发展，比如浙江省大力发展旅游行业，如果说航空领域交通建得更发达了，对于旅游是不是也有推动？
毛新宇：是的。机场是一个城市的门户，会越来越成长为一个地区经济发展的经济引擎，它可以带动很多上下游产业的发展，同时对于推进改革开放、提升对外经贸文化的交流都有很大帮助。杭州市自G20杭州峰会以后成为全球的知名城市，杭州市也明确提出要把杭州打造成国际知名的旅游休闲中心、国际会展中心和东方文化国际交流中心，那杭州的城市化首先必须要有空中门户，机场的国际化、基础设施的提升就成为了一个很迫切的命题。同时，浙江省提出打造“1小时交通圈”，航空可以发挥很大的作用，这个作用的发挥只靠航空本身是难以实现的，因此还要有地面综合交通的辅助。杭州在之前是全国前10大机场中唯一不通地铁的，好消息是，在今年1月4日，地铁1号线延伸段正式动工，机场通地铁企盼多年的事已经可以实现了。
但是地铁更多解决的是杭州市民怎么到机场的问题，同时地铁因为穿越的路线比较长，它的时间成本和舒适性并没有多大的提高，浙江省是航空大省，杭州机场又辐射服务于浙江省各地甚至苏南和皖南等区域，没有一种高铁或者轨道交通的相互接驳，实际上旅客还是很不方便。我们这次的提案就是希望能够尽早地立项建设跟机场接驳的快速线路，同时把杭州机场打造成为一个无缝换乘空铁连运的综合交通枢纽，就像上海的虹桥机场一样，这样就可以更好地服务旅客也更好地服务于浙江省的经济文化社会的发展。
新华网：您刚刚讲了关于机场硬件设施的打造，下一步我们在接轨、计划或者说更加国际化发展过程中，软件服务方面还有什么提升？
毛新宇：经过G20杭州峰会的考验，提升了我们的能力水平，但是公司领导层也清晰地认识到，我们跟国际先进机场比较还有很多短板，所以现在也在努力改进，找准问题，缩短差距，快速提升，确定发展目标。
我们接下来还要建T4新国际航站楼，除了硬件设施改善以外，在软件方面也将布局，机场现在提出要建设智慧机场，依托杭州阿里巴巴等IT产业优势跟机场的功能相结合，更多地智能化从而极大地方便旅客。同时我们也在建设文化机场，机场本身是杭州的门户，杭州是有文化积淀的地方，整个机场尤其是航站楼里可以有很多的文化元素，带给国内外的游客更多的文化体验。第三，我们也在建设微笑机场，提升基础服务，笑迎八方来客。
新华网：春节临近，能不能请毛委员通过新华访谈的栏目向广大网友送上一个新年祝福？
毛新宇：向新华网广大网友拜个早年，祝大家新春快乐、万事如意。（完）
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