编辑的话：美国海军“约翰·Ｓ·麦凯恩”号导弹驱逐舰21日在新加坡东部海域与一艘商船相撞，驱逐舰受损严重，舰上10名船员失踪，5人受伤。随后，美国海军作战部长约翰·理查森下令对此次事故进行大规模调查，同时命令海军所有舰队暂停行动。今年以来，美国舰船接二连三发生撞船或触礁事故，而且发生事故的地点都在亚太海域。分析人士认为，美国军舰最近频出事故，与美海军活动力度超越现有部署兵力的承受能力，以及其舰船不当行为不无关系。又撞船了！美驱逐舰撞上商船致10人失踪
美驱逐舰在新加坡附近海域与商船相撞致10人失踪
美国海军第七舰队在一份声明中说，日本时间21日早晨美国海军“约翰·Ｓ·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，事故造成10名船员失踪、5人受伤。美国海军第七舰队在声明中说，日本标准时间21日6时24分，“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘商船在新加坡东部海域相撞。初步报告显示，事故造成“麦凯恩”号左舷侧损毁。事故发生后，“麦凯恩”号继续依靠自身动力前往新加坡。
美国军方称发现部分失踪船员遗体
美国太平洋舰队司令斯科特·斯威夫特22日表示，搜救人员当天在发生碰撞事故的美海军“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰上发现了部分失踪船员的遗体。斯威夫特在新加坡樟宜海军基地举办的新闻发布会上说，目前无法确认遗体的具体数量。搜救行动将持续进行，直到确认失踪船员没有生还可能。另据马来西亚海军当天发表的声明，马方搜救军舰当天下午在“约翰·麦凯恩”号发生碰撞的地点西北约8海里处发现一具尸体，马方无法辨认尸体身份，将于次日移交给美军。对此，斯威夫特表示美军随后将确认该遗体是否属于美军失踪船员。
事故连发 美海军下令"暂停"全球行动
事故频发 美海军高层或经历大换血
美军舰船今年在太平洋海域接二连三发生相撞或触礁事故。就在6月，“麦凯恩”号的姊妹舰“菲茨杰拉德”号在日本外海与一艘货轮相撞并严重受损，7名水兵丧生，包括舰长在内的3人受伤。这是2000年以来致死美国海军人数最多的单一事件，“菲茨杰拉德”号将不得不被拖回美国修理。5月9日，“张伯伦湖”号巡洋舰在朝鲜半岛外海与一艘渔船相撞；1月31日，“安蒂塔姆”号巡洋舰在日本横须贺附近海域触礁，螺旋桨断裂，大量液压油泄漏，至今没有恢复执勤。美国有线电视新闻网军事分析师弗兰科纳认为，这些事故暴露出美国海军的训练问题，“而且我几乎可以肯定，第七舰队甚至整个海军高层将经历一场大换血”。
“航行自由”？美军舰对商船视而不见
专家：美军舰没有执行“避碰规则”
军事观察员张军社指出，对于各国军舰之间意外相遇，有《海上意外相遇规则》；对军舰与民船来说，有《国际海上避碰规则》。从这几次的相撞事件来看，美军都没有很好的执行这种避碰规则。张军社表示，这次是军舰和商船之间，这应该遵循1972年通过的《国际海上避碰规则》，这对于舰船在海上相遇时，包括在一些狭窄的海峡中间相遇，都有比较明确的规定。一般来说航速快的要避让航速慢的，比如战舰肯定比商船航速要快。还有像上一次它的一艘导弹驱逐舰在日本附近撞上菲律宾的商船，当时同向航行，美军舰船在左舷，按照海上避碰规则，应该礼让右边的商船，但是它没有让，所以撞上去。
"操劳过度"！ 美海军要"检讨"的不只是技术美国海军缺失的不仅仅是技术
就在此次菲律宾撞船事件前几天，美军处分“菲茨杰拉德”号驱逐舰多名官兵，认定舰长“缺乏领导能力”、舰员“航海技术糟糕、放哨时出现失误”。不过，撞船事故频发，仅仅是因为船员“训练不够、技术不行”吗？分析指出，美国的“治外法权”也是造成撞船事件的重要原因——无论是在德国、日韩等西方盟国，还是在阿富汗等战乱国家，驻外美军士兵一旦在所在国犯罪，凭借治外法权的“庇护”可避免在所在国接受审判。肇事者回到美国接受审判时，美国军事法庭出于维护美军形象、鼓励士兵参战的考虑，极少严惩。唯我独尊、无所顾忌的航行心态，给美国海军埋下了危险的种子。想要全面整顿、杜绝悲剧发生，美国海军需要“全面检
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